به گزارش ایرنا از سازمان هواپیمایی کشوری، با حضور رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و برخی مسئولان استان گیلان، پرواز آزمایشی یک فروند هواپیمای دوزیست در این استان انجام شد؛ اقدامی که می‌تواند زمینه‌ساز تحول در جابه‌جایی مسافر و کالا میان بنادر و جزایر کشور باشد.
در این مراسم، با حضور حسین پورفرزانه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیرکل فرودگاه بین المللی سردار جنگل رشت و مدیرعامل منطقه آزاد انزلی، پرواز آزمایشی یک فروند هواپیمای دوزیست از فرودگاه سردار جنگل رشت به بندرانزلی و سپس به ساحل زیباکنار کلید خورد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این آیین با بیان اینکه امروز یکی از مسائل عمده کشور، افزایش تعداد ناوگان هوایی است، گفت: پروازهای منطقه‌ای، پرواز با هواپیماهای باریک‌پیکر و پهن‌پیکر از سوی ناوگان هوایی کشورمان انجام می‌شود و در این بین، پروازهای منطقه‌ای و پروازهایی با صندلی کم به منزله مویرگ‌های یک بدن هستند.
پورفرزانه با اشاره به وجود بیش از ۲ هزار و ۷۰۰ کیلیومتر ساحل در شمال و جنوب کشورمان، تاکید کرد: این سواحل برای استفاده از باندهای خدادادی؛ یعنی دریاها بسیار مناسب هستند و همچنین می‌توانیم بین بنادر مختلف کشور پرواز داشته باشیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به ظرفیت های موجود در سواحل شمال و جنوب کشور، عنوان کرد: جزایر و بندرگاه‌های متعددی در کشور وجود دارد؛ بنابراین نیازمند هواپیماهای آب‌نشینی با ظرفیت زیر ۱۹ صندلی هستیم که بتوانند نقش جابه‌جایی مسافر و کالا را میان بندرگاه‌ها ایفا کنند.
وی ادامه‌داد: به‌طور مثال، امکان جابه‌جایی بین جاسک و چابهار، جاسک و بندرعباس، بندرعباس و قشم، یا گناوه و خارک وجود دارد و همچنین در بسیاری دیگر از نقاط کشور شرایط مناسبی برای استفاده از هواپیمای آب‌نشین برای خدمت‌رسانی در آن‌ها وجود دارد.
پورفرزانه در ادامه به شباهت زیاد هواپیمای آب‌نشین با هواپیماهای کوچک اشاره کرد و گفت: در طراحی هواپیماهای آب نشین ملاحظات نشست و برخاست در آب لحاظ شده است. این هواپیماها دوزیست هستند؛ یعنی نه‌تنها باید ملاحظات آیرودینامیکی در طراحی‌شان در نظر گرفته شود، بلکه باید اصول هیدرودینامیکی نیز رعایت شود.
وی گفت: چنین هواپیمایی باید در لحظاتی که روی آب است، عملکردی مشابه قایق داشته باشد و حرکت پایداری ارائه دهد و زمانی که در پرواز است، نقش یک پرنده کاملاً پایدار را ایفا کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ترکیب طراحی باعث شده هواپیماهای آب‌نشین به عنوان وسیله‌ای قابل پذیرش و مورد توجه در سراسر جهان به‌ویژه در آمریکا شناخته شوند، اظهار داشت: پرنده‌هایی که امروز مشاهده می‌کنید، از جمله نمونه‌هایی هستند که ساخت آن‌ها در کشور بومی‌سازی شده است و امکان تولید آن‌ها در نسخه‌های مختلف در داخل وجود دارد.
وی تاکید کرد: همچنین، امکان خرید این هواپیماها در سطح بین‌المللی فراهم است و می‌توان با مشارکت سرمایه‌گذاران، آن‌ها را وارد ناوگان کرد.
پورفرزانه افزود: وظیفه سازمان هواپیمایی کشوری، تسهیل‌گری در صدور مجوزها، تأمین ایستگاه‌ها و آماده‌سازی ترمینال‌های مناسب در بندرگاه‌هاست تا امکان پروازهای منظم بین بنادر فراهم شود.
وی با اشاره به اثرگذاری سرمایه گذاران حقیقی و حقوقی در توسعه ارکان صنعت هوانوردی، عنوان کرد: از همه سرمایه‌گذاران دعوت می‌کنم برای جابه‌جایی مسافر و بار در سواحل کشور وارد این حوزه شوند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: سازمان ما در این مسیر آماده ارائه مشاوره‌های فنی، معرفی به بانک‌ها برای دریافت تسهیلات و هماهنگی‌های لازم برای بهره‌برداری از ظرفیت‌های موجود است تا حمل‌ونقل ساحلی کشور توسعه یابد.
برپایه این گزارش، در پایان این مراسم چند نمونه از هواپیماهای آب‌نشین با ظرفیت های مختلف که قابلیت عملیاتی شدن دارند، با حضور رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و متخصصان هواپیماهای سبک و دوزیست، مورد بازید و ارزیابی قرار گرفت.
در ادامه برای انجام برخی تست‌های آزمایشی هواپیمای دوزیست، پروازی از فرودگاه سردار جنگل رشت به بندر انزلی و سپس از بندر انزلی به ساحل زیباکنار انجام شد. هدف از این پرواز آزمایشی، بررسی میدانی و دریافت ملاحظات فنی و عملیاتی بود تا تصمیماتی که در آینده گرفته و قوانینی که وضع می‌شود، مبتنی بر واقعیت‌های بومی، اقلیمی و قانونی کشور و هم‌راستا با مقررات بین‌المللی ایکائو (سازمان جهانی هوانوردی) باشد.
