مضرات معایب ارتفاع زدن خودرو چیست؟ + بهترین ارتفاع برای خودرو
در دنیای امروز که ظاهر خودروها نقشی پررنگ در سلیقه و شخصیت صاحبانشان بازی می‌کند، ارتفاع زدن خودرو به یکی از رایج‌ترین تغییرات ظاهری تبدیل شده است. از کاهش ارتفاع برای ایجاد نمایی اسپرت‌تر گرفته تا بالا بردن آن برای عبور راحت‌تر از دست‌اندازها، همه این تغییرات ظاهری در نگاه اول بی‌خطر و حتی هیجان‌انگیز به نظر می‌رسند. اما آیا تا به‌حال به معایب ارتفاع زدن خودرو فکر کرده‌اید؟
این تغییر ساده می‌تواند سرآغاز دردسرهایی بزرگ باشد. از خرابی سیستم تعلیق گرفته تا افزایش مصرف سوخت و مشکلات قانونی. بسیاری از رانندگان، مخصوصاً جوان‌ترها، به خاطر عدم آگاهی از عوارض ارتفاع زدن ماشین، به راحتی دست به تغییر ارتفاع می‌زنند و بعدها با هزینه‌های پنهانی مواجه می‌شوند که در ابتدا به آن فکر نکرده بودند.
معایب بالا بردن ارتفاع ماشین
1.آسیب به سیستم تعلیق
سیستم تعلیق از مهم‌ترین بخش‌های فنی خودرو است که وظیفه آن جذب ضربه‌ها، حفظ تعادل و تأمین ایمنی سرنشینان در حین حرکت می‌باشد. اجزای این سیستم مانند کمک‌فنرها و میل‌تعادل، با توجه به ارتفاع استاندارد خودرو طراحی شده‌اند.
یکی از اصلی‌ترین معایب ارتفاع زدن خودرو، ایجاد اختلال در عملکرد این سیستم است. با افزایش غیر اصولی ارتفاع، زاویه و فشار وارد بر قطعات تعلیق تغییر کرده و این امر می‌تواند منجر به استهلاک زودهنگام، ترک‌خوردگی یا خرابی کامل آن‌ها شود.
همچنین، برهم خوردن تراز قطعات باعث ایجاد صداهای غیرعادی در هنگام حرکت و کاهش ایمنی در شرایط رانندگی سخت می‌شود. به طور کلی، اختلال در سیستم تعلیق یکی از پیامدهای مهم و پرهزینه در فهرست معایب ارتفاع زدن خودرو به شمار می‌آید.
2. کاهش پایداری خودرو
با بالا رفتن ارتفاع، مرکز ثقل خودرو نیز بالا می‌رود. این یعنی احتمال واژگونی در پیچ‌های تند، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، افزایش پیدا می‌کند. کاهش تعادل خودرو یکی از بارزترین معایب افزایش ارتفاع خودرو است که مستقیماً با ایمنی سرنشینان در ارتباط است.
3. ساییدگی غیرطبیعی لاستیک‌ها
با تغییر زاویه تماس لاستیک‌ها با سطح جاده، ساییدگی لاستیک به‌صورت نامتقارن و زودهنگام آغاز می‌شود. کم شدن فاصله لاستیک از گلگیر نیز می‌تواند باعث سایش سریع لاستیک و حتی پارگی آن شود.
4. افزایش صدای اضافی
یکی دیگر از معایب ارتفاع زدن ماشین، شنیدن صداهای غیرمعمول از زیر خودرو است. این صداها اغلب به دلیل فشار بیش از حد بر اتصالات جلوبندی و بوش‌های لاستیکی به وجود می‌آید.
5. کاهش فرمان‌پذیری و کنترل
با بالا رفتن ارتفاع خودرو، هندلینگ خودرو کاهش می‌یابد. به‌عبارتی، راننده دیگر نمی‌تواند مثل گذشته کنترل دقیق و نرمی روی خودرو داشته باشد. این کاهش فرمان‌پذیری در شرایط بحرانی مثل ترمز ناگهانی یا پیچیدن سریع، بسیار خطرناک خواهد بود.
6. جریمه و رد شدن در معاینه فنی
یکی از مهم‌ترین و معایب ارتفاع زدن خودرو، مشکلات قانونی و اخلال در روند دریافت معاینه فنی است. هر خودرویی از طرف کارخانه سازنده با یک ارتفاع مشخص و مطابق با استانداردهای ایمنی تولید می‌شود. هرگونه تغییر در این استاندارد، به‌ویژه افزایش ارتفاع ممکن است پیامدهای قانونی و فنی متعددی به همراه داشته باشد.
• رد شدن در معاینه فنی: مراکز معاینه فنی موظف هستند خودروهایی را که دارای تغییرات عمده در ساختار فنی یا ظاهری هستند، به‌ویژه در مواردی مانند سیستم تعلیق و ارتفاع، رد کنند. اگر ارتفاع خودرو بیشتر از حد مجاز باشد یا نشانه‌هایی از دستکاری غیراصولی در سیستم فنربندی مشاهده شود، خودرو فاقد شرایط اخذ معاینه فنی محسوب خواهد شد.
• جریمه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی: طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، هرگونه تغییر در مشخصات فنی ثبت‌شده در کارت خودرو یا مغایرت ظاهری با مشخصات کارخانه‌ای، می‌تواند منجر به صدور جریمه یا حتی توقیف خودرو شود. افزایش بیش از حد ارتفاع، نه تنها ایمنی خودرو را کاهش می‌دهد، بلکه از نظر قانونی نیز دستکاری فنی غیرمجاز تلقی می‌شود.
• ابطال بیمه بدنه یا مسئولیت در تصادفات: در صورت بروز حادثه، اگر مشخص شود که خودرو به‌صورت غیرمجاز تغییر ارتفاع داده و همین موضوع در بروز تصادف یا تشدید خسارات مؤثر بوده، شرکت بیمه می‌تواند از پرداخت خسارت خودداری کند. این موضوع به‌خصوص در بیمه بدنه و بیمه شخص ثالث بسیار حساس است و ممکن است راننده را با دردسرهای حقوقی جدی مواجه کند.
• هزینه‌های جانبی و بازگشت به وضعیت اولیه: در بسیاری از موارد، راننده ناچار می‌شود برای دریافت معاینه فنی یا رفع توقیف خودرو، آن را به وضعیت اولیه بازگرداند. این کار مستلزم صرف وقت، هزینه‌های مکانیکی و خرید مجدد قطعات فابریک است که از نظر اقتصادی به‌هیچ‌وجه به‌صرفه نیست.
بالا بردن ارتفاع عقب ماشین
برخی رانندگان تنها ارتفاع عقب خودرو را افزایش می‌دهند، با این تصور که نمای اسپرت‌تری ایجاد می‌شود یا برای حمل بار سنگین آمادگی بیشتری خواهند داشت. اما این کار نیز بی‌هزینه نیست و معایب بالا بردن عقب خودرو می‌تواند آسیب‌های جدی به‌دنبال داشته باشد:
• فشار نامتعادل بر ترمزهای جلو و افزایش احتمال قفل شدن چرخ‌ها
• کاهش عملکرد سیستم ترمز به‌ویژه در سراشیبی‌ها
• افزایش مصرف سوخت به‌دلیل برهم خوردن آیرودینامیک خودرو
• برهم خوردن تعادل خودرو در پیچ‌های تند یا مانورهای سریع
معایب بالا بردن ارتفاع عقب ماشین معمولاً زمانی خود را نشان می‌دهند که راننده در شرایط اضطراری قرار گیرد و متوجه شود خودرو به‌درستی رفتار نمی‌کند. به‌خصوص در خودروهایی با سیستم تعلیق ساده مانند پراید، این تغییر می‌تواند بسیار خطرناک باشد.
ارتفاع زدن اصولی ماشین
بسیاری می‌پرسند که اگر این کار اصولی انجام شود، آیا باز هم معایب ارتفاع زدن خودرو وجود دارد؟ پاسخ روشن است: بله. حتی در صورت رعایت اصول فنی، این معایب به‌طور کامل از بین نمی‌روند، اما می‌توان از شدت آن‌ها کاست.
در روش اصولی:
• از کمک‌فنرها و فنرهای تقویت‌شده استفاده می‌شود.
• زاویه چرخ‌ها توسط دستگاه‌های تنظیم فرمان دقیق تنظیم می‌گردد.
• بوش‌ها و قطعات جلوبندی مخصوص نصب می‌شود.
• تغییر ارتفاع در محدوده استاندارد باقی می‌ماند.
با این حال، همچنان باید منتظر افزایش استهلاک قطعات، کاهش نرمی حرکت در مسیرهای ناهموار و احتمال شنیدن صداهای اضافی باشید.
