به گزارش >>تجارت نیوز، بابک مصدق، معاون توسعه محصول شرکت زامیاد، از امضای قرارداد تولید ۳۰ هزار دستگاه وانت نیسان دوگانه سوز (بنزینی-سی‌ان‌جی) با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران خبر داد. این خودروها قرار است در سال ۱۴۰۴ تولید و به بازار عرضه شوند.
تکمیل سهمیه قبلی و حرکت به سوی استانداردهای جدید
مصدق اعلام کرد که از سهمیه قبلی تولید ۳۵ هزار دستگاه نیسان با استانداردهای قدیمی، تاکنون ۳۰ هزار دستگاه تولید شده و ۵ هزار دستگاه باقی‌مانده تا یک ماه آینده تکمیل خواهد شد. پس از آن، تولید مدل‌های جدید نیسان با رعایت استانداردهای ۸۵گانه آغاز می‌شود. این مدل‌ها مجهز به سیستم کنترل پایداری، هشدار انحراف از مسیر، ترمز اضطراری پیشرفته، فرمان هیدرولیک، صندلی‌های قابل تنظیم و افزایش ۱۶ سانتی‌متری فاصله محورها برای پایداری بهتر هستند.
ابهامات قرارداد جدید و توضیحات انجمن خودروسازان
تفاهم‌نامه مهرماه ۱۴۰۳ بین وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد، تولید نیسان با استانداردهای قدیمی را به ۳۵ هزار دستگاه محدود کرده بود. با این حال، قرارداد جدید برای تولید ۳۰ هزار دستگاه دیگر، سؤالاتی را ایجاد کرد. احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان، توضیح داد که ۵ هزار دستگاه از این قرارداد مربوط به سهمیه قبلی است و ۲۵ هزار دستگاه باقی‌مانده از مدل‌های به‌روزشده نیسان و پادرا با استانداردهای ۸۵گانه تولید خواهند شد.
نیسان آبی؛ بازگشت جنجالی یک خودرو قدیمی
نیسان آبی ۵۵ ساله، که به‌دلیل عدم تطابق با استانداردهای ۸۵گانه قرار بود تا پایان سال ۱۴۰۳ از خط تولید خارج شود، بار دیگر با قرارداد جدید به کانون توجهات بازگشته است. سازمان ملی استاندارد پیش‌تر اعلام کرده بود که نسخه‌های دوگانه‌سوز این خودرو به‌دلیل جانمایی نامناسب مخازن سی‌ان‌جی، خطرناک هستند و گزارش‌هایی از انفجار و خسارت به اموال عمومی ثبت شده است.
چالش‌های ایمنی و محبوبیت نیسان آبی
با وجود انتقادات به کیفیت پایین، پلتفرم قدیمی و ناایمن بودن نیسان آبی، این خودرو همچنان در میان مشتریان خودروهای نیمه‌سنگین محبوبیت بالایی دارد. پلیس راه گزارش داده که این خودرو در شرایط بارانی، بالاترین آمار واژگونی را در میان خودروهای نیمه‌سنگین دارد. سال گذشته، مدیران زامیاد برای ادامه تولید این خودرو بدون رعایت استانداردها با رئیس قوه قضائیه دیدار کردند، اما مشکلات ایمنی همچنان پابرجاست.
منبع: گسترش نیوز