سخنگوی جایگاه‌داران سوخت از ۷۰ درصد افزایش حق‌العمل جایگاه‌های سی ان جی خبر داد. به گفته «رضا نواز»، حق‌العمل جایگاه‌های توزیع فرآورده‌های نفتی نیز ۴۰ درصد افزایش یافت.
افزایش حق‌العمل جایگاه‌های توزیع فرآورده‌های نفتی و گاز طبیعی، در جلسه ۲۸ خرداد هیئت‌دولت تصویب شد. به گفته رضا نواز، این افزایش از ابتدای سال قابل محاسبه است و مابه‌التفاوت سه ماه ابتدایی سال به جایگاه‌داران پرداخت خواهد شد.
نگاهی به تاریخچه جایگاه‌های سی ان جی در ایران
از ابتدای دهه ۱۳۸۰ خورشیدی و آغاز طرح بهینه‌سازی مصرف سوخت، جایگاه‌های سی ان جی به‌تدریج در ایران راه‌اندازی شدند. سی ان جی یا گاز طبیعی فشرده، نقش مهمی در سبد انرژی حمل‌ونقل کشور ایفا می‌کند. با‌توجه‌به ذخایر عظیم گاز طبیعی در ایران، استفاده از سی‌ان‌جی سوخت جایگزین بنزین، گزینه‌ای مناسب محسوب می‌شود. استفاده از سی‌ان‌جی در خودروهای کار و تجاری سبب شده این خودروها در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنند. همچنین گاز طبیعی نسبت به بنزین پاک‌تر می‌سوزد.
براساس آمار جهانی، ایران یکی از کشورهای پیشرو در استفاده از گاز طبیعی فشرده است. سال ۲۰۲۳، تعداد جایگاه‌های سی ان جی در ایران به حدود ۲۵۰۰ ایستگاه رسید. این رقم سال ۲۰۲۵ به ۲ هزار و ۶۰۰ جایگاه افزایش یافت. درحال‌حاضر بیش از ۴۰ میلیون مترمکعب گاز طبیعی در روز به جایگاه‌های سی ان جی در سراسر کشور تزریق می‌شود. درحالی‌که مصرف گاز طبیعی کشور در شرایط کنونی، بین ۱۹.۲ تا ۲۲ میلیون متر مکعب در روز تخمین زده می‌شود، این میزان تزریق گاز انجام شده است؛ به‌عبارتی ظرفیت تولید گاز طبیعی برای خودروها در کشور، بیش از تقاضای آن است.
درحال‌حاضر فقط ۲ سدان مشهور را ۲ خودروساز در قالب خودروهای پایه گازسوز عرضه می‌کنههند. گزینه نخست سورن پلاس دوگانه‌سوز است. سایپا نیز ساینا S دوگانه‌سوز را در قالباآ گزینه اقتصادی خود روانه بازار کرده است. وانت آریسان ۲ که ایران‌خودرو نیز تولید می‌کند، با مخزن گاز و سیستم دوگانه‌سوز عرضه می‌شود.