چینی‌ها با این خودرو به داد آلودگی تهران رسیدند

هفت صبح: در دوران گذار صنعت خودروسازی از سوخت‌های فسیلی به انرژی‌های پاک، برندهای چینی با سرعتی چشمگیر در حال تبدیل شدن به بازیگرانی کلیدی هستند. در میان آنها‌ شرکت FAW، یکی از غول‌های خودروسازی چین، با معرفی محصولی جدید به نام بستیون NAT برقی (Bestune NAT Electric) گامی دیگر در جهت آینده‌ای پاک و هوشمند برداشته است.

این خودرو حالا با همکاری ایران‌خودرو در بازار ایران نیز در دسترس قرار گرفته و به‌عنوان یک گزینه‌‌ مناسب برای خانواده‌ها، مشاغل خدماتی، تاکسی‌های برقی و علاقه‌مندان به تکنولوژی سبز مطرح شده است. حال ایران‌خودرو از ‌ سه‌شنبه 16 اردیبهشت 1404 این خودرو را با قیمت جدید یک میلیارد و 212 میلیون و 76 هزار تومان تا زمان تکمیل ظرفیت به فروش گذاشته است.

‌بستیون‌NAT؛ تلفیق طراحی مینیمال با تکنولوژی پاک برای خانواده‌های آینده‌نگر

وقتی صحبت از خودرویی شهری، برقی و چندمنظوره به میان می‌آید، بستیون NAT دقیقا همان چیزی است که ذهن به سراغش می‌رود: خودرویی با طراحی ساده اما هوشمندانه، مناسب برای خانواده‌ها و کسب‌وکارهای خدماتی‌ و در عین حال مجهز به قوای محرکه‌ای که هرچند بی‌نقص نیست، ولی در نوع خود پیشرو محسوب می‌شود.

طراحی بدنه و ابعاد: مینیمال اما کاربردی

بستیون NAT در کلاس MPV یا همان خودروهای چندمنظوره قرار می‌گیرد؛ دسته‌ای که معمولا با طراحی‌های جادار و کاربرمحور شناخته می‌شوند،NAT در ابعاد یک ون جمع‌وجور شهری جای می‌گیرد‌ اما فاصله بین دو محور ۲۸۵۰ میلی‌متری نشان از فضای داخلی قابل‌توجهی دارد. این ویژگی آن را برای سفرهای خانوادگی، استفاده روزمره یا حتی کاربردهای حمل‌ونقل شهری بسیار مناسب کرده است.

ظاهر بیرونی این خودرو به‌وضوح از زبان طراحی جهانی خودروهای الکتریکی الهام گرفته است. چراغ‌های باریک LED، خطوط نرم و جریان‌دار روی بدنه، رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی و فرم کلی ایروبازیک، همه و همه حاکی از نگرش آینده‌نگرانه برند Bestune هستند. درب کشویی برقی در سمت راست عقب خودرو، نمونه‌ای از طراحی کاربردی برای ورود و خروج آسان در محیط‌های تنگ شهری و برای افراد خاص مانند سالمندان یا کودکان است.

قوای محرکه و باتری: پاک‌ اما نه بی‌نقص

در بطن این طراحی مینیمالیستی، قوای محرکه‌ای نهفته است که ترکیبی از راندمان بالا و کاربری شهری را ارائه می‌دهد. بستیون NAT از یک موتور الکتریکی سنکرون دائم با قدرت ۱۶۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. شتاب صفر تا صد 10/2ثانیه‌ای آن هرچند برای یک خودروی اسپرت کافی نیست‌ اما برای مصارف شهری کاملا منطقی و قابل قبول به‌نظر می‌رسد.

نکته قابل‌توجه، مصرف انرژی ترکیبی 8/12 کیلووات ‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر است که نشان‌دهنده‌‌ راندمان بسیار مناسب این خودروست. باتری ۵۴.۴ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) با تاکید بر ایمنی و طول عمر بالا انتخاب شده است. شارژ سریع از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها ۳۰ دقیقه زمان می‌برد که یک مزیت رقابتی به‌شمار می‌آید؛ با این حال، شارژ کامل در حالت AC حدود 8/4 ساعت زمان نیاز دارد که ممکن است برای برخی کاربران محدودیت ایجاد کند.

‌واکنش‌های فعلی و احتمالی مردم در فضای مجازی

به طور کلی بازار خودروی ایران همیشه در برابر سگمنت‌های خودرویی غیررایج همیشه نامهربان بوده و خیلی سریع آنها را از بازار طرد کرده اما MPV (چندمنظوره)‌ها طی چند سال اخیر به هر شکل ممکن دوام آورده‌اند برخی معتقدند دلیل بقای این سگمنت فضای کابین جادار آن است. موج اولیه واکنش‌ها در فضای مجازی بیشتر حول محور طراحی خاص و غیرمتعارف آن، به‌ویژه در نمای پشتی، شکل گرفته است.

برخی کاربران با لحن طنزآمیز پرسیده‌اند: «این ماشین‌ها از کجا پیداشون می‌شه؟» یا «اونی که خریده، از کجا فهمیده اومده؟!» که نشان از غافلگیر شدن عمومی در برابر شکل و سبک متفاوت این خودرو دارد. اما این‌بار ماجرا تنها به ظاهر ختم نمی‌شود.

بازار جهانی خودرو در حال تجربه دگرگونی عمیقی است؛ با ورود گسترده خودروهای برقی و تغییر در سبک مصرف، فاکتورهایی چون کارایی، مصرف پاک و فضای کابین اهمیت بیشتری یافته‌اند. از این منظر، NAT ممکن است به‌واسطه ویژگی‌های برقی و کاربردهای خانوادگی و تاکسیرانی، به گزینه‌ای محبوب و حتی پرفروش تبدیل ‌ — یا برعکس، به جمع خودروهای ناکام و فراموش‌شده ملحق شود. آینده‌ این تازه‌وارد، حالا به قضاوت بازار و نگاه کاربران بستگی دارد.

فضای داخلی: سادگی در خدمت کارایی

ورود به کابین بستیون NAT با فضایی جادار و طراحی مینیمال همراه است که کاربردی بودن را هدف گرفته. این خودرو برای استفاده خانوادگی، روزمره شهری و حتی مقاصد تجاری مانند تاکسی یا خودروهای تشریفاتی طراحی شده. صندوق عقب ۴۵۴ لیتری آن، با قابلیت افزایش فضا پس از خواباندن صندلی‌های عقب، انعطاف مناسبی برای جابه‌جایی بار فراهم می‌کند.

‌امکانات ایمنی و رفاهی: استاندارد بالا در کلاس خود

در بخش ایمنی، NAT به مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های الکترونیکی از جمله ABS، EBD، ESP، ترمز اضطراری، کنترل پایداری و هشدار فشار تایر مجهز شده که برای خودرویی در این کلاس یک نقطه قوت واقعی است. با این حال، تنها وجود دو کیسه هوا ممکن است در مقایسه با برخی رقبا کمی محافظه‌کارانه به نظر برسد.

در حوزه رفاه، تجهیزاتی نظیر نمایشگر ۱۰ اینچی، سیستم صوتی کامل، چهار پورت USB، تهویه هوشمند، کروز کنترل و آمپر دیجیتال ۸ اینچی تجربه‌ای مدرن و مطلوب ارائه می‌دهند، هرچند برخی کاربران ممکن است از نبود امکانات پیشرفته‌تری مانند سقف پانوراما یا سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته‌تر گله‌مند باشند.

جمع‌بندی: گام مهم در مسیر الکتریکی‌شدن

بستیون NAT با طراحی کاربردی، امکانات مناسب و پشتیبانی ایران‌خودرو، گزینه‌ای منطقی برای ناوگان حمل‌ونقل شهری، خانواده‌ها و کاربران تجاری است. البته برای تبدیل‌شدن به یک الگوی کامل از خودروی برقی، نیاز به بازنگری در برخی جزئیات فنی و رفاهی دارد. با وجود این، می‌توان آن را گامی رو به جلو برای بازار خودروهای برقی در ایران دانست.